變速箱齒輪的滲碳 考慮到滲碳速度和滲碳過程中的變形問題，一般滲碳溫度選擇在920～940℃之間，滲碳保溫時(shí)間取決于要求的滲碳層深度，其實(shí)際深度為要求的滲碳層深度外加齒輪的單邊磨量的兩倍，故在實(shí)際作業(yè)過程中應(yīng)合理選擇滲碳時(shí)間。變速箱齒輪的最終熱處理 熱處理后齒輪獲得高硬度、高強(qiáng)度的表面層和良好韌性的心部。根據(jù)變速箱齒輪性能要求和材料的特點(diǎn)，該齒輪可在滲碳后待爐溫降到850～860℃出爐直接淬火。

汽車變速箱齒輪在結(jié)合時(shí)是同時(shí)嚙合同時(shí)脫離，同進(jìn)同退，這樣會導(dǎo)致動(dòng)力傳遞噪音大振動(dòng)大。而且直齒輪傳動(dòng)過程中同一時(shí)刻嚙合的齒數(shù)和面積有限，不如斜齒輪大，而且想要傳遞更大扭矩的話就需要更大的齒，而齒做大了以后，齒輪體積就更大

選好機(jī)油種類，普通的車選擇100-200元左右的礦物油就可以了，十幾萬的車可以選礦物油或者半合成機(jī)油，再高級別的車可以選擇半合成機(jī)油到全合成機(jī)油，沒有特殊要求的話，選擇殼牌或者美孚就基本不會有大問題，只要不要用假貨就行了