為消除經(jīng)過鍛造的變速箱齒輪毛坯的內(nèi)應(yīng)力、細化晶粒、均勻組織，并改善切削加工性能，為淬火作好組織準(zhǔn)備，一般在鍛造之后、切削加工之前，可采用退火或正火作為預(yù)備熱處理。由于變速箱齒輪尺寸較小，且厚度較均勻，在正火、退火均可使用的前提下，為提高工作效率，宜選用正火作為預(yù)備熱處理。正確分析和理解熱處理性能指標(biāo)，對保證變速箱齒輪的質(zhì)量，滿足使用性能的要求，延長零件的使用壽命，具有重大意義。

變速箱齒輪損壞的原因分析：變速箱油的選型不當(dāng)或變速箱油缺少、變速箱油未及時保養(yǎng)導(dǎo)致變質(zhì)也會造成齒輪過度磨損，導(dǎo)致?lián)p壞。變速箱齒輪通常也是需要潤滑的，良好的潤壞是提升動力傳送效率和減少磨損的必要措施。當(dāng)使用的變速箱油粘度不適，以及油量低時，變速箱潤滑不良，磨損加劇，長期工作極易造成變速箱齒輪損壞或其他機械故障。

變速箱齒輪傳動系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的變速箱齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內(nèi)運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。

變速箱進行差速器耐久性試驗，檢測零部件使用壽命情況。試驗測試過程中，變速箱出現(xiàn)異響，立即停止試驗，拆箱檢測后，發(fā)現(xiàn)差速器殼體破損，行星齒輪軸斷裂。行星齒輪軸材料為彈簧鋼42CrMo，材料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3077《合金結(jié)構(gòu)鋼》。為保證行星齒輪軸的耐磨性和疲勞強度，本文零件熱處理工藝：淬火+回火+表面氣體氮化。

變速箱齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎(chǔ)元件，依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，可實現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。但對高精度齒輪制造工藝，特別是齒數(shù)多、直徑大、齒面長、精度要求高且周期長的齒輪，變速箱齒輪在滾切過程中要求有嚴(yán)格的工藝保證，必須控制好齒坯、夾具、刀具、機床、切削油及環(huán)境等各個環(huán)節(jié)